IMO 2010 FTPC Teil 8 – Prüfung für gepolsterte Möbel

Vertikal befestigte Textilien und Folien sind gemäß IMO-FTP-Code 2010, Teil 7, zu prüfen, um ihre Eignung für den maritimen Einsatz zu bewerten. Die Prüfergebnisse können für die Typzulassung (Steuerrad-Kennzeichnung) verwendet werden. Mindestens 20 Prüfkörper (170 mm × 220 mm) werden in beiden Richtungen des Gewebes ausgeschnitten. Wenn die beiden Seiten des Gewebes unterschiedlich sind, müssen beide Seiten geprüft werden. Mit Flammschutzmitteln ausgerüstete Produkte werden vor und nach zehn vollständigen Reinigungs- und Trocknungszyklen geprüft. Die Prüfprobe wird an einem vertikalen Metallrahmen befestigt, der in den Prüfschrank eingesetzt wird. Anschließend wird die Probe mit einer Propangasflamme (40 ± 2 mm) entzündet. Vorversuche werden in beiden Richtungen durchgeführt, das ungünstigste Zündszenario wird ausgewählt und anschließend werden 5 weitere Prüfungen in beiden Richtungen durchgeführt. Es werden die Nachbrennzeit, das Durchbrennen, die Entzündung der darunterliegenden Baumwolle, die durchschnittliche Verkohlungslänge sowie der Oberflächenbrand beobachtet.

Die Brandprüfung nach IMO-FTP-Code 2010 Teil 9 bewertet die Eignung von Bettwarenkomponenten für den maritimen Einsatz. Die Prüfergebnisse können für die Typzulassung (Steuerrad-Kennzeichnung) verwendet werden. Während der Prüfung wird die Entflammbarkeit von Matratzen, Steppdecken, Decken, Kissen und anderen Bettwarenkomponenten bewertet. Matratzen werden direkt auf einem Prüfgestell aus Stahl platziert, während Steppdecken, Decken, Kissen und dünne leichte Matratzen auf einer Mineralwollplatte befestigt werden, die auf dem Prüfgestell liegt. Es werden zwei Zündquellen verwendet: eine schwelende Zigarette, die mit einem Wattepad abgedeckt ist, und eine kleine Gasflamme.

Die Rauch- und Toxizitätstests nach IMO 2010 FTP Code Teil 2 werden an Oberflächenmaterialien durchgeführt, um deren Eignung für den maritimen Einsatz zu bewerten. Die Probe wird in horizontaler Lage unter einem Kegelstrahler in einer Rauchdichtekammer positioniert. Während der Prüfung beginnt die Probe Rauch zu emittieren, der in der geschlossenen Kammer gesammelt wird. Die Rauchdichte wird optisch erfasst. Bei der Durchführung von Toxizitätsmessungen mit FTIR werden die Konzentrationen von Kohlenmonoxid (CO), Chlorwasserstoff (HCl), Bromwasserstoff (HBr), Fluorwasserstoff (HF), Blausäure (HCN), Stickoxiden NO_x (NO + NO₂) und Schwefeldioxid (SO₂) bestimmt. Klassifizierungskriterien für Rauch Ein Mittelwert (D_m) des Maximums von D_s aus drei Prüfungen bei jeder Prüfbedingung muss innerhalb der folgenden Grenzwerte liegen: D_m 200 für Materialien, die als Oberfläche von Schotten, Verkleidungen oder Decken verwendet werden, D_m 400 für Materialien, die als primärer Deckbelag verwendet werden, D_m 500 für Materialien, die als Bodenbelag verwendet werden, D_m 400 für Kunststoffrohre und Elektrokabel. Einstufungskriterien für Toxizität Die bei jeder Prüfbedingung gemessenen Gaskonzentrationen sollten innerhalb der folgenden Grenzwerte liegen: CO 1450 ppm, HCl 600 ppm, HBr 600 ppm, HF 600 ppm, HCN 140 ppm, NO_x 350 ppm, SO₂ 120 ppm (200 ppm für Bodenbeläge).

Die Teile 1 und 2 der Norm EN 1021 werden zur Beurteilung der Entzündbarkeit von Polstermöbeln verwendet. Als Zündquellen dienen eine schwelende Zigarette und ein einer Streichholzflamme entsprechender Zündkörper. Prüfungen sind vorgeschrieben für Polstermöbel, die für die Nutzung in öffentlichen Bereichen wie Hotels, Schulen und Restaurants vorgesehen sind.

Die Prüfung des Brandverhaltens von Oberflächen gemäß IMO FTP Code 2010, Teil 5, ist an Oberflächenmaterialien durchzuführen, um deren Eignung für den Einsatz im Schiffbau zu bewerten. Die Probe wird zusammen mit einem Substrat in den Probenhalter eingesetzt. Während der Prüfung wird sie vertikal positioniert und einem Wärmestrahlungspanel ausgesetzt. Die Prüfung wird mit einer Zündflamme durchgeführt. Die Zeit bis zur Entzündung, die Flammenausbreitung, das Erlöschen der Flamme sowie brennende Tropfen werden beobachtet und dokumentiert. Zudem werden die folgenden Parameter gemessen: CFE = kritischer Fluss beim Verlöschen (kW/m²), Qsb = Wärme für anhaltende Verbrennung (MJ/m²), Qt = gesamte Wärmefreisetzung (MJ), Qp = maximale Wärmefreisetzungsrate (kW).

Materialien für den maritimen Einsatz werden gemäß dem IMO 2010 FTP Code (International Maritime Organization Fire Testing Procedures Code) geprüft. Die Ergebnisse können für eine Typzulassung (Steuerrad-Kennzeichnung) verwendet werden. Teil 1 des Codes beschreibt das Verfahren zur Prüfung der Nichtbrennbarkeit von an Bord von Schiffen eingesetzten Werkstoffen. Zunächst wird der Feuchtigkeitsgehalt des Materials als Prozentsatz des Trockengewichts berechnet. Die Prüfkörper werden in einem belüfteten Trockenschrank bei 105 ºC für 24 Stunden erhitzt und nach dem Abkühlen in einem Exsikkator erneut gewogen. Die Proben werden weiter untersucht und in einem Ofen bei 500 ºC für 2 Stunden erhitzt und nach dem Abkühlen in einem Exsikkator erneut gewogen. Der organische Gehalt wird als Prozentsatz der Trockenmasse berechnet. Für die Nichtbrennbarkeitsbewertung müssen die Prüfkörper zylindrisch sein und einen Durchmesser von 43–45 mm sowie eine Höhe von 50 ± 3 mm aufweisen. Der Prüfkörper wird in einen vertikalen Rohrofen mit einer Temperatur von 750 °C eingebracht. Die Temperaturen des Ofens und des Prüfkörpers werden während der Prüfung kontinuierlich gemessen. Es werden mehrere Prüfkörper geprüft. Der Werkstoff gilt gemäß IMO 2010 FTP Code, Teil 1, als nicht brennbar, wenn alle folgenden Kriterien erfüllt sind: Der durchschnittliche Temperaturanstieg des Ofen-Thermoelements überschreitet 30 °C nicht., Die mittlere Temperaturerhöhung des Thermoelements an der Probenoberfläche überschreitet 30 °C nicht., Die durchschnittliche Dauer des anhaltenden Flammens überschreitet 10 s nicht., Der durchschnittliche Masseverlust überschreitet 50 % nicht..

Die Brenngeschwindigkeit von horizontal eingebauten Materialien, die für den Einsatz in Fahrzeugen und Bussen vorgesehen sind, muss mit der UN/ECE-R118-Anhang-6-Prüfung getestet werden, bevor sie für die Verwendung zugelassen werden können. Measurlabs bietet diese und die anderen R118-Prüfungen mit Akkreditierung an. Beim Prüfverfahren wird die exponierte Seite des Prüfkörpers von unten beflammt, und die Brenngeschwindigkeit wird gemessen und in mm/min angegeben.

Das Schmelzverhalten schmelzbarer Materialien, die in bestimmten Kraftfahrzeugen verwendet werden, ist gemäß Anhang 7 der UN/ECE-Regelung Nr. 118 zu bestimmen. In der Prüfung wird überwacht, ob die Probe entzündet wird, brennende Tropfen bildet und ob diese Tropfen die unter der Probe platzierte Watte entzünden. Damit das Material die Prüfung besteht, dürfen sich keine brennenden Tropfen bilden, die die Watte entzünden. Measurlabs kann akkreditierte Prüfberichte für die UN/ECE-R118-Prüfung nach Anhang 7 sowie für die Prüfungen nach Anhang 6 und Anhang 8 anbieten. Anisotrope Materialien müssen von beiden Seiten geprüft werden, was bedeutet, dass die doppelte Anzahl an Proben erforderlich ist.

Bestimmung bestimmter aromatischer Amine, die aus Azofarbstoffen stammen, gemäß der Norm EN 14362-1. Wenn nach EN 14362-1 Anilin in einer Konzentration von mehr als 5 mg/kg nachgewiesen wird, ist das Vorhandensein von 4-Aminoazobenzol freisetzenden Farbstoffen gemäß EN 14362-3 zu prüfen. In diesem Fall wird eine zusätzliche Gebühr erhoben.

Dieser Test bestimmt die Luftdurchlässigkeit von Textilien nach der Norm EN ISO 9237. Die meisten Textilarten, einschließlich industrieller Gewebe für technische Anwendungen, Vliesstoffe und konfektionierte Textilwaren, sind für diese Prüfung geeignet. Das Ergebnis wird in l/m²/s angegeben und gibt die Luftmenge an, die in einer Sekunde durch einen Quadratmeter Gewebe strömt.