IMO 2010 FTPC Teil 1 – Nichtbrennbarkeitsprüfung

Materialien für den maritimen Einsatz werden gemäß dem IMO 2010 FTP Code (International Maritime Organization Fire Testing Procedures Code) geprüft. Die Ergebnisse können für eine Typzulassung (Steuerrad-Kennzeichnung) verwendet werden. Teil 1 des Codes beschreibt das Verfahren zur Prüfung der Nichtbrennbarkeit von an Bord von Schiffen eingesetzten Werkstoffen.

Zunächst wird der Feuchtigkeitsgehalt des Materials als Prozentsatz des Trockengewichts berechnet. Die Prüfkörper werden in einem belüfteten Trockenschrank bei 105 ºC für 24 Stunden erhitzt und nach dem Abkühlen in einem Exsikkator erneut gewogen.

Die Proben werden weiter untersucht und in einem Ofen bei 500 ºC für 2 Stunden erhitzt und nach dem Abkühlen in einem Exsikkator erneut gewogen. Der organische Gehalt wird als Prozentsatz der Trockenmasse berechnet.

Für die Nichtbrennbarkeitsbewertung müssen die Prüfkörper zylindrisch sein und einen Durchmesser von 43–45 mm sowie eine Höhe von 50 ± 3 mm aufweisen. Der Prüfkörper wird in einen vertikalen Rohrofen mit einer Temperatur von 750 °C eingebracht. Die Temperaturen des Ofens und des Prüfkörpers werden während der Prüfung kontinuierlich gemessen. Es werden mehrere Prüfkörper geprüft.

Der Werkstoff gilt gemäß IMO 2010 FTP Code, Teil 1, als nicht brennbar, wenn alle folgenden Kriterien erfüllt sind:

• Der durchschnittliche Temperaturanstieg des Ofen-Thermoelements überschreitet 30 °C nicht.

• Die mittlere Temperaturerhöhung des Thermoelements an der Probenoberfläche überschreitet 30 °C nicht.

• Die durchschnittliche Dauer des anhaltenden Flammens überschreitet 10 s nicht.

• Der durchschnittliche Masseverlust überschreitet 50 % nicht.